Noticias de Fórmula 1

El joven piloto catalán Jaime Alguersuari reveló que el rey Juan Carlos le felicitó durante su visita del 1 de noviembre al circuito de Yas Marina, donde se disputaba el Gran Premio de Abu Dhabi, y le dijo que el futuro de la Fórmula Uno es suyo.
Sucedió poco antes de que comenzase la competición. Según informa la oficina de prensa del piloto, el rey de España saludaba al asturiano Fernando Alonso acompañado por una comitiva de la Formula One Management, cuando preguntó a su patrón, el británico Bernie Ecclestone, por Alguersuari.
Su Majestad se interesó señalando: "¿Y el niño? ¿Dónde está?", recorriendo la parrilla de salida hasta dar con Alguersuari, que se encontraba en decimocuarta posición, una por delante de Alonso. Fue entonces cuando el monarca le comentó al catalán: "Jaime, lo estás haciendo muy bien. El futuro es tuyo".

Ferrari ha organizado una exhibición de calle en la que algunos de sus modelos más emblemáticos rodarán mañana en la ciudad Valencia, en un acto previo a las Finales Mundiales de Ferrari que el próximo fin de semana acogerá el circuito Ricardo Tormo de Cheste.

Marc Gené, probador de la escudería Ferrari de Fórmula Uno, será el encargado de pilotar el monoplaza por un improvisado circuito urbano que se instalará en la prolongación del Paseo de la Alameda de Valencia.
Ferrari ha organizado una exhibición de calle en la que algunos de sus modelos más emblemáticos rodarán mañana en la ciudad Valencia, en un acto previo a las Finales Mundiales de Ferrari que el próximo fin de semana acogerá el circuito Ricardo Tormo de Cheste.

Además del monoplaza de Fórmula Uno, la firma transalpina, mostrará en la exhibición un Ferrari 458, otro modelo California, un 599, un 612, un F430 Challenge, un FXX y el F430GT2 del Mundial de Turismos. Junto a Gené, en la exhibición estará el piloto saguntino Álvaro Barba al volante del su F430GT2 con el que ha participado en el Campeonato del Mundo FIA GT.

Otro de los coches emblemáticos de Ferrari presente en valencia será el FXX, enmarcado en el proyecto de prototipos de Ferrari que sólo salen a rodar en los circuitos por los que pasan las actividades de la marca transalpina.

Los vehículos completarán tres vueltas a un circuito de 1.2 kilómetros y después se trasladarán a la Plaza del Ayuntamiento donde se exhibirán a partir de las 14.15 horas y hasta las 18 horas para después regresar al Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.

Además, entre el 12 y 15 de noviembre, el Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo acogerá las Finales Mundiales de Ferrari, en las que se deciden los vencedores de los diferentes campeonatos que organiza la escudería italiana en Italia, Europa y América.

Fernando Alonso visitará finalmente Valencia este fin de semana con motivo de la fiesta de final de temporada que la escudería Ferrari celebrará desde el jueves en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo. Al menos con esa hipótesis trabaja desde este tarde la organización de las Finales Mundiales de Ferrari, aunque nadie se atreve a confirmarlo oficialmente. Se despeja de esta manera las dudas sobre la primera aparición pública del asturiano con la firma de 'Il Cavallino'.

Desde el entorno del piloto, tampoco quisieron confirmar la noticia, pues trabajan todavía para desvincular al asturiano de los contratos que le atan hasta final de año, antes de dar el sí al trazado valenciano, aunque es una opción que valoran como muy remota.
En principio, la organización espera que el asturiano realice dos apariciones en el Ricardo Tormo, bien viernes y sábado, bien sábado y domingo. De confirmarse sería la primera aparición del asturiano en un evento de Ferrari, antes de que la primera semana de febrero, también en Cheste, se siente a los mandos de su nuevo bólido rojo.

Exhibición en las calles de Valencia

Antes de las Finales Mundiales del fin de semana, será Marc Gené, probador de la escudería, el encargado de pilotar el monoplaza en una exhibición por un improvisado circuito urbano que se instalará en la prolongación del Paseo de la Alameda de Valencia.

Ferrari ha organizado una exhibición de calle en la que algunos de sus modelos más emblemáticos rodarán por la ciudad, en un acto previo a las Finales.

Además del monoplaza de Fórmula Uno, la firma transalpina, mostrará en la exhibición un Ferrari 458, otro modelo California, un 599, un 612, un F430 Challenge, un FXX y el F430GT2 del Mundial de Turismos.

Junto a Gené, en la exhibición estará el piloto saguntino Álvaro Barba al volante del su F430GT2 con el que ha participado en el Campeonato del Mundo FIA GT.

Otro de los coches emblemáticos de Ferrari presente en valencia será el FXX, enmarcado en el proyecto de prototipos de Ferrari que sólo salen a rodar en los circuitos por los que pasan las actividades de la marca transalpina.

La exhibición se realizará en un trazado urbano cerrado que discurrirá en la Prolongación de la Alameda, entre la Glorieta de Europa, donde está situado 'El Parotet', y el puente de l'Assut de l'Or, aunque las dos rotondas que delimitan el circuito permanecerán abiertas al tráfico.

Los vehículos completarán tres vueltas a un circuito de 1.2 kilómetros y después se trasladarán a la Plaza del Ayuntamiento donde se exhibirán a partir de las 14.15 horas y hasta las 18 horas para después regresar al Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.

Además, entre el 12 y 15 de noviembre, el Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo acogerá las Finales Mundiales de Ferrari, en las que se deciden los vencedores de los diferentes campeonatos que organiza la escudería italiana en Italia, Europa y América.

Primera parte



Segunda Parte

Valencia suena a motor Ferrari. Mientras Cheste cruza los dedos para que Fernando Alonso, flamante fichaje de la escudería de Maranello, desfile este fin de semana por el circuito Ricardo Tormo para estrenarse de rojo, la ciudad se cierra este miércoles para ver circular a los mejores bólidos de la firma.

La marca italiana Ferrari ha realizado una exhibición en las calles de Valencia con motivo de las Finales Mundiales de la marca, en la que han participado ocho modelos distintos que luego se han expuesto en la Plaza del Ayuntamiento de la ciudad.
El piloto español Marc Gené, probador de la escudería, ha sido el encargado de pilotar el monoplaza de Fórmula 1 en una exhibición por un improvisado circuito urbano cerrado instalado a partir de las 12.00 horas en la prolongación del Paseo de la Alameda de Valencia, entre la rotonda de 'El Parotet' y el puente de l'Assut de l'Or. Ha rodado una caravana compuesta por un Fórmula 1 de la Scuderia, un Ferrari 458, otro modelo California, un 599, otro 612, un F430 Challenge y el F430GT2 del Mundial de Turismos.

Gené se ha mostrado encantado con la experiencia, sobre todo por el contacto cercano con la gente que presenciaba el espectáculo y por el trazado, con una recta "más larga que la de Monza", en la que pudo poner "a tope" el monoplaza.

Un F1 exprimido al máximo

En este sentido, ha comentado que "nunca puedes exprimir al máximo un F-1", pero que sí pudo hacerlo en este circuito, debido a la longitud de la recta y a que estaba "muy bien asfaltada".

"Podías poner sexta velocidad, llegar a 250-260 km/h, y correr mucho, aunque con seguridad", ha indicado el piloto, quien ha comentado que en las rotondas pudo dar espectáculo, "que es lo que la gente quiere". "La gente que ha estado aquí han sido unos auténticos privilegiados", ha agregado.

Una dificultad del circuito, ha dicho, es que el asfalto patinaba mucho, por lo que había que tener cuidado para no hacer una derrapada, "pasarte, y tener algún contratiempo".

Junto al catalán, en la exhibición ha destacado el piloto saguntino Álvaro Barba al volante del su F430GT2 con el que ha participado en el Campeonato del Mundo FIA GT.

Exhibición ate el Ayuntamiento

Otro de los coches emblemáticos de Ferrari presente en Valencia es el FXX, enmarcado en el proyecto de prototipos de Ferrari que sólo salen a rodar en los circuitos por los que pasan las actividades de la marca transalpina.

Los vehículos han completado tres vueltas a un circuito de 1,2 kilómetros y más tarde se han trasladado a la Plaza del Ayuntamiento, donde se han exhibido estos vehículos durante dos horas para después regresar al Circuit Ricardo Tormo de Cheste (Valencia).

El trazado de Cheste alberga del 12 al 15 de noviembre las Finales Mundiales de Ferrari, en las que se dirimen los títulos mundiales de campeonatos como el 'Ferrari Challenge' o 'Ferrari Classic' y que constituye un centro de reunión de modelos deportivos, históricos, bólidos de F1 y prototipos.

Si Jenson Button quiere seguir corriendo con Brawn GP, tendrá que buscarse sus propios patrocinadores. Eso fue lo que dijo el jefe de la escudería en el diario británico 'The Guardian'. Según Brawn, la posición económica de la escudería no ofrece garantías suficientes para poder aspirar este año al título. Una alternativa que se baraja desde Brawn GP es que Button acabe como compañero de Lewis Hamilton en McLaren, según se puede leer en la web de la Gazzetta dello Sport.

Symonds, ex director ejecutivo de ingeniería de Renault, fue castigado por la FIA durante cinco años, mientras que con el jefe del equipo, Flavio Briatore, fueron más duros penalizándole de por vida al negarse a reconocer su papel en el caso Singapore.

Se supo el mes pasado que Briatore, quien mantiene su inocencia, se opone a la decisión y pidirá 1 millón de euros en concepto de daños y perjuicios en la audiencia que tendrá lugar el próximo 24 de Noviembre en el Tribunal de Alta Instancia de París.

El diario The Guardian, citando documentos legales, afirmó que Pat Symonds será parte en el recurso de casación de Briatore, con el argumento de que la FIA llevó a cabo sus audiencias disciplinarias "de manera incorrecta.

"Las decisiones para llevar a cabo una investigación y presentarla ante el Consejo Mundial fueron tomadas por la misma persona, Max Mosley, el presidente de la FIA," se recoge en la apelación de Briatore.

Aparte se añade que el ex presidente Mosley, "asumió las funciones de autor, investigador, fiscal y juez", y estableció una conexión entre el resultado y el papel de Briatore en la anterior guerra politica entre FIA / FOTA.

La elegibilidad de Bernie Ecclestone para poder votar en la audiencia del Consejo Mundial también es cuestionada por Briatore, debido a la voluntad política del Jefe Ejecutivo de la F1 a "ser hostil" con el italiano, así como de ayudar a que Renault eludiera mayores sanciones.

Parece que Briatore tiene bastantes opciones de ganar el caso ante la justicia ordinaria y un claro indicador de ello es que Pat Symond se une a la causa del italiano. No sería de estrañar, una vez que Mosley está fuera y si el Alto Tribunal de París falla a favor de Flavio, que a Jean Todt no le quede más remedio que sentarse con Pat y Briatore para negociar su reincorporación al mundo del motorsport.

Toyota completó el diseño de su coche de Fórmula 1 para 2010, dicho monoplaza iba a recibir el nombre TF110, pero tras la retirada de los japonenses dicho diseño estaría disponible para ser comprado por otros equipos.

El diario francés Le Parisien publicó que a pesar de que el fabricante japonés ha decidido retirarse de la F1 de inmediato, su equipo de ingenieros con sede en Colonia había diseñado un vehículo para la próxima temporada.

USF1 y Manor serían los clientes potenciales más probables, habida cuenta de que Lotus está trabajando con Aerolab en el coche de su 2010, y Dallara ha construido el chasis de los monoplazas de Campos, que incluso han pasado ya las pruebas de choque frontal y lateral de la FIA.

Mientras tanto, el desarrollo del coche de Sauber / Qadbak ha sido constante a pesar de la retirada de BMW y de no tener asegurada su presencia en la F1 en 2010, y Toro Rosso, que por primera vez estará ante el reto de construir su propio chasis en 2010, parece tener el trabajo bastante avanzado en la fábrica de Faenza.

También se cree que el diseño que Lola hizo del coche para 2010 está en venta tras ser rechazada su solicitud para competir en la Fórmula Uno. El modelo diseñado por Lola estaba en un avanzado estado, incluso se habían realizado las pertinentes pruebas con un monoplaza a escala del 50 por ciento, el cual fue apodado el MB-01.

Aunque el Director General de Lola Group, Robin Brundle, ha desmentido los rumores: "No sé nada de eso", afirmó Brundle a la web racecar-engineering.com, "simplemente porque nadie se ha acercado a nosotros preguntando por ello".

Son varias las conclusiones que se pueden sacar tras conocer que el diseño del TF1.10 estaba listo, aunque la más relevante sea que el "adiós" de Toyota a la F1 haya sido una decisión que se ha tomado en las últimas semanas. Los japoneses han intentado aguantar su equipo de Fórmula Uno hasta el último instante pero desgraciadamente, como todos sabemos, no les ha sido posible.

El piloto brasileño de la Scuderia ha afirmado no estar preocupado por la llegada de Fernando Alonso al equipo rojo. De hecho, Massa ha comentado a la prensa que ha asumido que Alonso desempeñará el rol de "número 1", un papel como el que desempeñó Michael Schumacher.

El brasileño, que en una entrevista concedida a la radio Jovem Pan de Brasil afirmó que considera a Alonso un "gran piloto" y "uno de los mejores en la Fórmula 1", no parece estar preocupado por desempeñar un papel menos relevante en la Scuderia. "El trabajo dentro de un equipo es siempre colectivo. Schumacher fue muy influente en Ferrari; se lo merecía. Llegó, trabajó y creó un equipo competitivo", comentó. "Para llegar a esa posición, va a tener que trabajar duro", avisó a Alonso.

"Quien venga a Ferrari siempre será un piloto muy fuerte porque ellos siempre tienen a los mejores", dijo Massa. Su recuperación de las lesiones que sufrió durante la calificación del GP de Hungría ha sido total. "En 2010 lo haré lo que siempre he hecho: intentaré ganar", comentó desafiante y seguro.

Felipe Massa, el compañero de Fernando Alonso en Ferrari, ha reconocido en una sincera entrevista que "sin el deporte podría haber caído en el tunel de la droga".
"Nunca he consumido drogas"
El piloto brasileño explica en 'Radio Jovem Pan' que a lo largo de su vida ha conocido gente que consumía droga, pero que nunca se planteó probarlas. "Nunca he consumido drogas", explicó Massa, que está a punto de convertirse en padre.
Sobre la llegada de Alonso a la escudería del 'Cavallino Rampante' el brasileño tiene las cosas muy claras: "Fernando es un gran piloto, uno de los mejores de la Fórmula 1. Ferrari siempre busca al mejor, pero yo siempre voy a tratar de ganar. En la pista dependerá de nosotros".

McLaren ha confirmado las informaciones que publicaron los medios británicos donde se revelaba que Jenson Button visitó la sede del equipo en Woking el viernes.

El actual campeón del mundo habría aterrizado en Heathrow, después de un periodo vacacional en Japón, cuando hizo "un pequeño desvío a Woking para saludar", afirmó un portavoz de McLaren. El rotativo The Guardian informó que su representante, Richard Goddard, visitó también la fábrica junto al jefe del equipo, Martin Whitmarsh.

El piloto británico de 29 años, ante la falta de entendimiento en las negociaciones con su actual jefe, Ross Brawn, estaría considerando la posibilidad de formar equipo junto al campeón del mundo en 2008, Lewis Hamilton, el próximo año. Goddard fue citado por el periódico Telegraph, donde se burla de la propuesta de Ross Brawn de que a Button se le daría mayor libertad para negociar los patrocinios personales en vez de ofrecerle un aumento de sueldo.

"Jenson ha controlado siempre sus derechos de imagen", dijo y añadió que la situación actual, con Brawn no siguiendo el juego sobre los rumores de que contarán con grandes patrocinadores para 2010 y una toma de posesión de Mercedes, es "preocupante".

"Si Brawn está decidido a vender el equipo, y va a conseguir una gran cantidad de dinero, entonces ¿por qué Jenson no va a hacer algo así?" , dijo. "Jenson es un tipo muy fiel, pero últimamente en algún momento ha dejado de serlo por el dinero. Seamos realistas, a todo el mundo le gusta sentirse querido", dijo Goddard.

A principios de esta semana, Kimi Raikkonen también visitó McLaren, ya que el equipo busca reemplazar el actual compañero de equipo de Hamilton, Heikki Kovalainen. Mientras tanto, Ferrari ha confirmado que Fernando Alonso visitará las Finales Mundiales de Ferrari, que se están celebrando en Valencia este fin de semana.

"Me gustaría dar las gracias a Renault por hacer posible que Fernando esté en Valencia, es un gesto generoso que realmente apreciamos", dijo el jefe del equipo Stefano Domenicali.

El piloto ovetense tiene contrato en vigor con Renault hasta el 31 de Diciembre de 2009, con lo que su presencia en Valencia no estaba garantizada. Tras las conversaciones entre italianos y galos, éstos últimos han decidido liberar a Fernando para que pueda asistir al evento de la Scuderia.

Renault ha autorizado a Alonso a estar con su próximo equipo en Valencia. La escudería Ferrari ha confirmado hoy que el piloto español Fernando Alonso, que será su piloto a partir del año que viene, podrá estar este fin de semana en el circuito de la Comunidad Valenciana para participar en las ''World Finals'' de la marca italiana

La presencia de Alonso en Cheste (Valencia) estaba en duda toda vez que el bicampeón español tiene contrato en vigor (hasta el 31 de diciembre) con el equipo Renault. Sin embargo, éste ha autorizado a Alonso estar con su próximo equipo en Valencia.

Stefano Domenicali, jefe del equipo Ferrari, ha dado las gracias a la escudería francesa por este detalle a través de las web de la ''Scuderia'': "Quiero dar las gracias al equipo Renault F1 por hacer posible que Fernando esté en Valencia. Es un gesto de generosidad que apreciamos mucho", afirma.

"Estamos encantados de que Fernando pueda asistir. Para nosotros es un acontecimiento muy importante. Será una gran oportunidad para que todos nuestros seguidores puedan brindarle a Fernando una cálida bienvenida", señala Domenicali.

"Por primera vez Fernando podrá ver y experimentar desde dentro el mundo Ferrari", agrega.

http://www.ferrari.com/Italian/News/Pages/091113_F1_Alonso_alle_finali_m.aspx

El heptacampeón abandonará el muro del equipo y su papel de consejero en el primer año de la era Alonso. Pero continuará en la marca italiana centrado en el desarrollo de deportivos de calle y en labores de imagen.

Michael Schumacher fue a comienzos de 2007 la sombra que eclipsaba a Kimi Raikkonen. Mientras el finlandés se hacía a la escudería, cada vez que el Kaiser pisaba un circuito la Prensa tiraba de nostalgia para criticar al finlandés, su escasa comunicación con los ingenieros, el menor carisma... Al margen de por ser distinto a Iceman, Fernando Alonso no tendrá el año próximo ese problema. El heptacampeón del mundo ya no será consejero en el muro de la escudería, su puesto de asesor se centrará en el desarrollo y puesta a punto de nuevos deportivos de calle y en las labores de imagen. Irá a las carreras que quiera, pero su presencia será menos frecuente.
Eso no quita para que pueda haber una fluida comunicación con Alonso en los grandes premios en los que coincidan. Y el cambio de rol del germano dentro del cavallino tiene más que ver con la decisión de Domenicali de tener más poder a la hora de gestionar el equipo que con la llegada del asturiano. A Michael le perjudicó el hecho de haber aconsejado a Luca Baldiserri en el último GP de Malaisia que pusiera gomas de lluvia extrema en el coche de Raikkonen. Peor parado salió el ingeniero, fuera ya del departamento de competición. Luca era el último vestigio de la época de Jean Todt.

La presencia de Schumi como asesor llegó a estar en duda por la crisis (se rumoreaba que ganaba cuatro millones de euros al año), pero su esfuerzo por volver a competir en lugar de Massa le valió para renovar con la marca de Maranello.

El piloto español Fernando Alonso desató la locura de los aficionados congregados en el circuito Ricardo Tormo, en Cheste (Valencia), durante la visita del asturiano en el último día de las Finales Mundiales de Ferrari, con cuya escudería de Fórmula Uno correrá el próximo año.

Alonso, que obtuvo el permiso de Renault F1 para estar presente en la cita anual de la marca italiana, llegó poco después de las diez a las instalaciones del circuito de la Comunitat Valenciana y se dirigió a boxes para saludar a los allí presente. En sus primeros minutos con la que será su escudería durante las tres próximas temporadas, Alonso se trasladó a la carpa del equipo de Fórmula Uno que Ferrari tiene instalada en el circuito para posteriormente acercarse a la zona de boxes.

También se interesó por algunos de los coches emblemáticos de la casa que habitualmente se encuentran en la sede de la firma italiana de Maranello, y, sobretodo, por antiguos monoplazas de F-1 de la escudería transalpina, en especial, por el que utilizó en 1990 el francés Alain Prost, cuatro veces campeón del Mundo de Fórmula Uno. Al poco de llegar a las instalaciones del trazado valenciano se corrió la voz de su presencia en Cheste, lo que propició carreras de los aficionados por acercarse a ver al doble campeón del Mundo de Fórmula Uno.

Alonso, que presenció alguna de las carreras de esta reunión, también pudo departir con el brasileño Felipe Massa, con el que compartirá box la próxima temporada, así como con el también español Marc Gené, probador de la marca del 'cavallino rampante'. Igualmente, Alonso estuvo acompañado por el presidente del Ferrari, Luca di Montezemolo, así como de otros miembros de la estructura de firma automovilística italiana.

Esta es la primera ocasión en que las Finales Mundiales de Ferrari se realizan fuera de Italia, del mismo modo que ha sido la primera ocasión en la que Alonso, cuyo contrato con Renault F1 vence el 31 de diciembre, se deja ver públicamente con su nueva escudería.

"Para mí, es un día muy importante, ya que es el primero en el que he podido experimentar el mundo Ferrari", reconoció el asturiano las Finales Mundiales de Ferrari, celebradas en el circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo.

Fernando Alonso espera poder luchar por el Mundial de Fórmula de 2010 al volante de un Ferrari junto Felipe Massa. "El año 2010 será muy importante para Ferrari y junto con Felipe Massa espero estar en la lucha por el título. Confío en que con nuestro trabajo todos los ferraristas del mundo puedan estar orgullosos de nuestro trabajo y nuestra profesionalidad", dijo.
Alonso asistió a la última jornada de las Finales Mundiales de Ferrari, celebradas en el circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo, tras un permiso concedido por la escudería Renault F-1, con la que el piloto asturiano tiene contrato hasta el próximo 31 de diciembre.

"Para mí, es un día muy importante, ya que es el primero en el que he podido experimentar el mundo Ferrari, y la verdad es que estoy muy impresionado y muy feliz", dijo Alonso en una breve alocución ante los aficionados congregados en las gradas del circuito.

Asimismo, Massa se mostró "muy contento" de poder volver a pilotar después del accidente sufrido en el Gran Premio de Hungría en el mes de julio pasado y que le obligó a dejar el certamen de 2009 por las heridas casadas en la cara y el ojo de las que ya se ha recuperado. "Espero que podamos hacer el mejor equipo la próxima temporada al volante del mejor coche", dijo el brasileño.

Luca Cordero de Montezemolo, presidente de Ferrari, se mostró "feliz" por la recuperación de Massa tras su accidente en Hungaroring, y dio la bienvenida a Alonso al "mundo Ferrri" en una alocución abierta a la grada del circuito valenciano.

El consorcio Daimler anunció la compra de de la escudería Brawn, que correrá en la próxima temporada bajo el nombre de Mercedes Grand Prix. El consorcio alemán compró, con ayuda de otro inversor, un 75,1 por ciento de Brawn GP, escudería a la que ya le proporcionó motores en este año.
En 2011, Mercedes se separará de su actual socio McLaren para concentrarse plenamente en el nuevo equipo. El jefe de Mercedes Grand Prix seguirá siendo Ross Brawn. Sobre los dos pilotos que deberán correr por el equipo en la próxima temporada todavía no ha tomado una decisión.
En todo caso, todo parece indicar que no habrá un puesto para el campeón del mundo, el británico Jenson Button -que tuvo una puja con Ross Brawn en busca de un aumento de salario-, y que el alemán Nico Rosberg será el nuevo líder del equipo. El segundo piloto podría ser el también alemán Nick Heidfeld.

Timo Glock correrá la próxima temporada con la nueva escudería británica Manor GP, tal y como indicó este martes el representante del piloto alemán, Hans-Bernd Kamps.
Glock, a sus 27 años, ha firmado un contrato por dos temporadas, con opción a prorrogar otro año más.
El piloto alemán corría hasta ahora con la japonesa Toyota, que se ha retirado de la Fórmula 1.
Glock debutó en la categoría reina en 2008 y desde entonces ha disputado 37 grandes premios. Hasta ahora, sus mejores posiciones han sido dos segundos puestos.
Tras el adiós de Toyota a la Fórmula 1, se especuló con su fichaje por Renault.

Kimi Raikkonen estará ausente de la parrilla de Fórmula Uno la próxima temporada, su manager Steve Robertson así lo anunció al periódico finlandés Turun Sanomat ayer por la tarde.

El finlandés, tras el fichaje de Fernando Alonso por Ferrari, había estado en conversaciones serias con McLaren, pero las partes no estaban de acuerdo los términos sobre su salario, los derechos de los patrocinadores y de su libertad para competir en rallies.
"La única opción para la próxima temporada de F1 era McLaren o nada", dijo Robertson. "Kimi y McLaren no pudieron llegar a un acuerdo, por lo que no conducirá en la F1, por lo menos no el año próximo."

Tras su acuerdo de rescisión con Ferrari, Raikkonen ganará más dinero tomándose un año sabático que corriendo.

Turun Sanomat dijo que la opción más probable para el regreso Raikkonen en 2011 es Red Bull Racing. El próximo año, es probable que compita en rally y, posiblemente, el 24 Horas de Le Mans, añadió el periódico.

Según una información que recoge el diario finlandés Turun Sanomat, Renault estaría pensando vender el 40 por ciento de su equipo de Fórmula 1 a una oferta llegada desde Rusia.

El periódico señala que el acuerdo podría dar lugar a la firma del piloto ruso Vitaly Petrov para 2010 como compañero de equipo de Robert Kubica, y podría explicar el movimiento de Timo Glock a Manor a pesar de sus fuertes vínculos con la escuadra francesa.

Renault necesita conseguir con urgencia 30 millones de euros"
Red Bull Racing está también a la espera para poder anunciar oficialmente sus planes de quedarse con los motores Renault en 2010, a pesar de que Adrian Newey, hasta el momento, ha diseñado el RB6 alrededor del propulsor galo.

Las noticias provenientes de Finlandia sobre una venta parcial del equipo, fueron respaldadas por el diario alemán Bild, que anunció que Renault necesita conseguir con urgencia 30 millones de euros con el fin de reforzar su programa de F1.

Entre la actual situación financiera y el escandaloso caso Singapore 2008 en Renault van a tener complicada la presencia de nuevos patrocinadores para 2010. No parece una mala solución, la de vender parte del equipo y tener al subcampeón de la GP2 en 2009, Vitaly Petrov, como segundo piloto oficial.

Jenson Button será el compañero de su compatriota Lewis Hamilton en la escudería Vodafone McLaren Mercedes a partir de la próxima temporada, después de firmar un "contrato multianual" con el equipo de Woking.
"Vodafone McLaren Mercedes tiene el placer de anunciar la contratación del vigente campeón del mundo Jenson Button con un acuerdo multianual"
El vigente campeón del mundo dejará Brawn GP, escudería con la que consiguió también el título de pilotos, para militar en las 'flechas plateadas', según anuncia el equipo en un comunicado.
"Vodafone McLaren Mercedes tiene el placer de anunciar la contratación del vigente campeón del mundo Jenson Button con un acuerdo multianual. Estará acompañado por el campeón del mundo de 2008, Lewis Hamilton, que disputará su cuarta temporada consecutiva como piloto de la escudería", reza la nota.
Según precisa McLaren será la primera vez en la historia de la Fórmula 1 que un equipo "comience la nueva temporada con los dos últimos campeones del mundo". Además, será la primera pareja de campeones británicos desde Graham Hill (1962, 1968) y Jim Clark (1963, 1965) en Lotus en 1968.
La noticia del fichaje de Button por McLlaren, que ya anticipaba este jueves el rotativo inglés 'The Guardian', llega justo el mismo día en el que Kimi Raikkonen anunció que la temporada que viene se tomará un año sabático en el Mundial de Fórmula 1.
El finlandés era otro de los nombres que se barajaban para lograr uno de los volantes de McLaren-Mercedes, junto a Lewis Hamilton, la próxima temporada.
Mejora sustancial en su sueldo
Los rumores sobre el fichaje de Button por McLaren se habían disparado en los últimos días, sobre todo a raíz de la visita del piloto a las instalaciones de Woking el pasado viernes y su regreso, junto a su mánager Richard Goddard, el lunes.
Button quería una mejora sustancial de su sueldo con BrawnGP. El año pasado cobraba tres millones de libras y para esta campaña su escudería le ofrecía un millón más y libertad para negociar sus derechos de imagen. Sin embargo, McLaren le ofrecía seis millones, aunque sin derechos de imagen.

El piloto vallisoletano Roldán Rodríguez ha indicado hoy que hay dos equipos de Fórmula Uno interesados en contar con él para la próxima temporada y que están esperando a que obtenga un patrocinador.

"Hay dos equipos que esperan por mí, a ver si consigo algún tipo de ayuda en forma de patrocinador, ya que, si lo logro, será todo más fácil, y más con los tiempos que corren", ha asegurado Roldán.

En este sentido, el piloto ha admitido que está "abierto a todo y cerrado a nada", y que es "un momento muy bueno para dar el salto a la Fórmula Uno", ha dicho.

"Va a haber muchos pilotos nuevos y se va a confiar más en los que proceden de GP 2, una competición que ha demostrado que tiene un nivel altísimo, por lo que nos encontramos ante un momento deportivamente hablando importante", ha comentado.

Sin embargo, Roldán Rodríguez ha matizado que le desilusiona y que, para él, resulta "difícil depender de aspectos extra deportivos" para tener un volante en la máxima competición automovilística del mundo.

"Me ilusiona que me estén esperando. Cada dos o tres días estoy en contacto con estos dos equipos, pero está claro que para un piloto y un deportista de aquí es más difícil. Estoy tranquilo y no pararé de trabajar hasta que lo consiga", ha subrayado.

Además, Roldán Rodríguez ha relatado que en ambas escuderías le han ido estirando los plazos, algo que, según ha explicado, juega a su favor. "Cuanto más cerca está el final de año, todo es más fácil y las puertas se van abriendo más, ya que, al final, pueden ir cediendo. Espero que a finales de este mes o a principios de noviembre se pueda confirmar la noticia", ha expresado.

"Lo estoy deseando y es una buena oportunidad. Sólo hace falta un pequeño esfuerzo de alguien que se quiera venir conmigo a la Fórmula Uno", ha añadido.

Asimismo, el vallisoletano ha concretado que uno de los dos equipos que están interesados en su servicio será nuevo en la competición. "Son dos opciones diferentes, pero muy buenas. He visto los dos proyectos y con uno de ellos he empezado a trabajar", ha puntualizado Roldán, quien ha dejado claro que no se trata del equipo español Campos Racing.

Según ha manifestado, "es imposible", puesto que Roldán no tiene, "por desgracia, lo que ellos necesitan", ha agregado el piloto. "Me encantaría, por ser un equipo español y porque le conozco bien, pero es imposible", ha reconocido Roldán Rodríguez, que ha disputado las tres últimas temporadas en GP 2 y que, recientemente, ha participado en la primera carrera de las series asiáticas de esta competición con la escudería Racing Engineering.

Jaime Alguersuari hace un buen balance de su primera temporada en la Fórmula 1 pero considera que la competitividad en el 'gran circo' es excesiva y asegura que es un mundo en el que "no hay amigos", aunque ha encontrado un gran apoyo en Fernando Alonso.
"Lo que más me ha sorprendido, simple y llanamente: que no hay amigos. Vives con la permanente sensación de que el novato sobra e incomoda. Los pilotos que no están en Fórmula 1 quieren su oportunidad y los que están dentro desean no verte por nada del mundo delante de ellos", afirma en una entrevista a la revista 'DT'.
"Lo que más me ha sorprendido, simple y llanamente: que no hay amigos"
El barcelonés da la clave para superar "la angustia y la inseguridad" que crea este deporte. "Notas también que el equipo espera de ti más de lo que te han dicho que hagas. Pero hay que superar las expectativas de los que han confiado en ti, y destruir las rogativas de los que desean que no sigas allí", añade.
Alguersuari reconoce que siempre soñó con debutar en la Fórmula 1. pero nunca imaginó que lo haría "sin haber entrenado ni una vuelta ni un sólo kilómetro en un circuito", y por eso no duda en sentirse satisfecho al haber conseguido seguir en el equipo. "Creo que he hecho un trabajo excelente y, sinceramente, me he sorprendido a mí mismo", confiesa.
Para el catalán, ser el más joven de la parrilla ha sido "un caramelo envenenado" ya que el riesgo de fracasar era "muy grande". "Yo no elegí el momento de mi debut, ni quise batir ningún récord de precocidad. El riesgo de haber quemado mi carrera este año era muy grande, pero también había una parte muy positiva: si sobrevives, como ha sido mi caso, te haces más fuerte e inmune", apunta.
"Creo que he hecho un trabajo excelente y, sinceramente, me he sorprendido a mí mismo"
Por otra parte, agradece el apoyo que ha recibido de Alonso. "Fernando ha sido, desde el primer día en que debuté en Hungría, el mejor apoyo que he tenido. Le admiro profundamente y creo que es el mejor de la generación actual de la Fórmula 1. Mi objetivo, por supuesto, es ganarle algún día en condiciones parejas", señala.
"Dos gallos en un mismo gallinero van a dar problemas"
Además, Jaime defiende el programa de pilotos Red Bull, en el que se ha formado. "Este programa es la madre de todos los programas. Es la más cruel, pero a la vez más justa selección, para lograr pilotos de élite. En mi caso, he tenido que competir en el Junior Team con los mejores talentos de diversos países. Uno 'liquida' al otro. En los años del programa, más de 130 pilotos han pasado por él. Sólo tres -Vettel, Buemi y yo- estamos en F1", indica.
Además, este año se dio un gran susto al estrellarse en Suzuka. "Di las gracias al equipo por el fantástico coche que me salvó la vida", recuerda un Alguersuari que se asustó al impactar contra la curva '130R' del circuito nipón.
Por otra parte, cree que las malas relaciones como las que vivieron Alonso y Hamilton en McLaren son "inevitables" cuando se trata de dos fuera de serie. "Dos gallos en un mismo gallinero van a dar problemas, seguro. Si algún día he de vivir una situación similar, tengo muy claro que ganará el que mejor controle la situación y asuma que el campeonato no termina hasta noviembre", advierte.
Por último, no ve a ningún piloto actual con posibilidades de emular a Michael Schumacher. "Con el actual reglamento es imposible. Cada época tiene un mito y cada momento un líder", concluye un Alguersuari que pronostica un 2010 lleno "de sorpresas" por la nueva reglamentación técnica.

Pedro Martínez de la Rosa podría tener ya cerrado un acuerdo con un equipo del Mundial de Fórmula 1 para poder regresar a la competición la próxima temporada.
La vuelta del español a las pistas como piloto titular en la próxima temporada podría confirmarse en las próximas horas, según adelantó el programa 'Al primer toque' de Onda Cero y Radio MARCA.
Si bien es cierto que ésta no es la primera vez que se da por hecho que el piloto catalán recupera un asiento como titular, en esta ocasión la información sí parece tener muchos visos de realidad.
Es más, aunque todavía no se ha desvelado el nombre del equipo en cuestión, todo apunta a que la posible escudería sería Force India. A pesar de que el nombre de De la Rosa se ha vinculado en los últimos meses primero a USF1 y después a Campos Meta, esa opciones parecen descartadas, tal y como apuntan diversos medios especializados.
La relación del piloto barcelonés con Force India viene desde hace más de un año, ya que De la Rosa probó el monoplaza 'indio' hace un año, después de llegar a un acuerdo con Mercedes, escudería con la que aún tiene contrato.
Con la salida de Giancarlo Fisichella del equipo, parece que Vijay Mallya ha decidido acompañar a Adrian Sutil con un piloto experto, rol en el que encajaría perfectamente De la Rosa.

Los jefes de las diferentes escuderías de la Fórmula 1 eligieron al alemán Sebastian Vettel como el mejor piloto del Campeonato del Mundo de 2009, en la clasificación anual que realiza la revista 'Autosport'.
Para los máximos responsables de las diez escuderías, que realizaron de manera privada su ranking de los ocho mejores pilotos del año, convertido posteriormente en puntos, como si se tratara de una carrera (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1), pese a que el campeón del mundo fue el británico Jenson Button, el mejor piloto de la 'parrilla' de 2009 para ellos fue Vettel, segundo en el Mundial.
En esta clasificación de los jefes de equipo, el alemán obtuvo 76 puntos, seguido de Button (67) y de Hamilton (65). Por su parte, el español Fernando Alonso, pese a su discreta campaña y a sus problemas en la escudería francesa, es el cuarto mejor piloto del año en este ranking, con 39 puntos.
Alonso supera a Barrichello en la clasificación
El asturiano, noveno en el Mundial, supera incluso al brasileño y tercero en el campeonato, Rubens Barrichello, que es quinto a cuatro puntos del bicampeón del mundo. Kimi Raikkonen, Mark Webber, Felipe Massa, Robert Kubica y Adrian Sutil completan este ranking de los directores deportivos.
Vettel se mostró encantado de ser considerado como el mejor piloto, pero dejó claro que su verdadero objetivo es ser el primero en la pista, declarando que "es un honor ser reconocido así después de una temporada de momentos altos y bajos. Sin embargo, los votos no me ayudan a ser más rápido en la pista el próximo año".
--RANKING DE LOS MEJORES PILOTOS DEL AÑO PARA LOS JEFES DE EQUIPO.

1. Sebastian Vettel (Reed Bull) 76 puntos.
2. Jenson Button (Brawn GP) 67.
3. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 65.
4. Fernando Alonso (Renault) 39.
5. Rubens Barrichello (Brawn GP) 35.
6. Kimi Raikkonen (Ferrari) 30.
-. Mark Webber (Red Bull) 30.
8. Felipe Massa (Ferrari) 19.
9. Robert Kubica (BMW) 10.
10. Adrian Sutil (Force India) 8